Litauen
Ungern

 

1965 Imperial Crown convertible.

Den här bilen dök upp i en annons från Yesterdaycars i Qvesarum (mellan Hörby och Höör i Skåne) vintern 2006. Eftersom intresset för Chrysler, personen och hans företag, då blivit allt starkare nappade vi på den fina bilen, och när den väl kommit hem till Qvesarum körde vi ner till Lena och Mikael Persson och tittade på den blå skönheten. Vi slog till direkt och Yesterdaycars kunde inom kort överlämna bilen till oss!

Sommaren 2006 var som bekant en riktigt cabrioletsommar, så bilen kom väl till pass!


Bilen har knappt 5 000 svenska mil på mätaren och är därmed mycket pigg. Den gröna 1965 Imperial Crown 4d HT har gått något mera, men har dock inte mera än 84 000 miles eller cirka 13 500 mil bakom sig på alla dessa år - men har kvar alla hästarna i stallet!

För både den blå Imperialen och den gröna har vi skapat en ägarlängd, och vi har full ägarlängd på båda bilarna. Sista ägaren till den blå Imperial convertible´n har vi haft brevkontakt med flera gånger och fått kompletterande information av om bilen.

 




Örnen pryder fronten på 1965 Imperial.


Båda Imperialerna utanför vårt garage.


Rebecca och mormor njuter av att åka öppet i Imperial. Här är det fikapaus vid hembygdsgården i Loshult.


Vår blå Imperial convertible och Rebecca vid Skånes djurpark. Pappas och mammas gröna Speedster fick vara med på bilden.


Vi köpte den här fina bilen hos Yesterdaycars i Qvesarum mellan Hörby och Höör. Det var en god investering!

Hur ska Sverige klara framtidens energibehov?
Jo:

Imperial Convertible 1965
Vid Brantevik, Skåne

Vår blå Imperial convertible vid Hembygdsgården i Loshult.

Sommarträff vid Tydingesjön, Broby. Till vänster min brors gröna Cadillac Eldorado 1976.

Vår blå Imperial på den långa infarten mot Maltesholms slott.

1965 Imperial Crown convertible

Antal tillverkade........... 633
Antal kvar, körbara, trol... 15, 20


Tekniska data

Färg
Ljusblå, ny lack 2006

Motor
413-cid (6,6 liter) V-8
Ventiler .................... toppventiler
Kamaxel ..................... enkel överliggande
Motorblock .................. gjutjärn
Volym ....................... 6,8 liter
Kompression ................. 10,1:1
Borrning och slaglängd ...... 4,19" x 3,750" (10,64 mm x 95,25 mm)
Effekt ...................... 275 kW (340 hk) @ 4600v/min
Ventillyftare ............... hydrauliska
Bränslesystem ............... Fyrports förgasare

Chassi

Hjulbas ..................... 2573 mm
Totallängd .................. 5790 mm
Höjd ........................ 1443 mm
Bredd ....................... 2050 mm
Spårvidd, fram .............. 1570 mm
Spårvidd, bak ............... 1570 mm
Vikt......................... 5776 lbs; 2620 kg

Teknik
Styrning .................... kuggstång, servoassisterad
Främre hjulupphängning ...... Indiv. upphängning, torsionsfjädring
Bakre hjulupphängning........ semielliptiska bladfjädrar, 6 lager
Bromsar ..................... trumbromsar runtom
Tändning .................... mekanisk
Bränsletank ................. 87 liter


Övrigt
Toppfart..................... 195 km/tim
Acceleration 0-60 mph........ 10,4 sek
Normal förbrukning........... 10-13 mpg
Normal förbrukning, lit/mil.. 1,8 - 2,35

Priser
Listpris, ny................. USD 6194
Till detta kom en lång rad options, som förste
ägaren valde att utrusta sin fina convertible med.

AC........................... 462 USD
El door locks................ 72,50 USD
Mirror, right outdoor........ 6,86 USD
Six ways seat................ 124,80 USD
Radio........................ 195,70 USD
Speaker back................. 37,65 USD
Safety belt, front seat...... 22,80 USD
Tinted windows............... 53,75 USD
WW tires..................... 55,10 USD

TOTAL options................ 1031.15 USD
Final price for the car...... 7225.15 USD


Vid Maltesholm, den långa uppfarten mot slottet.

Maltesholm.
   
Maltresholm, slottsuppfarten. Där verkar till och med en Imperial liten...

Så här ser vår fina 1965 Imperial Crown convertible ut vid Torsebro.

Senaste uppdatering
2008-02-01

 
Motorn i vår 1965 Imperial convertible.

Ratten i vår blå convertible har från början varit något ljusgul, genomskinlig, men har med åren tappat en del av sin kulör.
 

Så här ombonat har föraren det i vår blå convertible!

Instrumentbrädan.